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下降了12,000,内流变得越来越深

“对于每辆出售的汽车,损失是38,000元人民币。” 这是2023年第三季度新能源车公司董事长的无助介绍。 差不多两年后,新能源车的价格战没有放松,但变得凶猛。 新能量车的平均零售价在2023年仍然是184,000元人民币,但2024年下降到172,000元,平均价格崩溃为12,000元。 自动化行业的收入利润率也从六年前的7%下降到去年的4.2%,例如继续泄漏的轮胎。 环顾四周,我在身后感觉更冷。这是新能量工具吗? 01 该课程很深,课内继续 最近,一个电子商务平台发布了第一年的TER报告,这使许多人感到惊讶。 收入仅增加了10%,但与股东相关的净利润下降了47%。与过去的快速增长相比,这是制动严重程度。 仔细的评论每季度的收入和收入表明,在最近的几年中,每年的收入率降低了,而与股东相关的净利润比去年第一季度的一年级到今年第一季度(就在一年前的第一季度)的削减量超过三倍。 在许多行业中,“收入增加但没有增加收入”似乎已成为一种普遍现象。这显示在电子商务平台上,今天提到的新能量车相同。 这种现象在历史上是关注和学到的。 超过20个陶恩(Taon)以前,中国摩托车以“高质量和低价”避免了越南市场,并击败了日本台阶,其市场份额在其顶峰时达到了90%。 后来发生了什么?我们自己的公司没有奠定坚实的基础并建立一个品牌,而是互相降低价格并最终开启。 价格战的结果是,质量开始是unstabLE和意外问题。日本品牌已经回报了,控制了95%的市场,中国摩托车将陷入拐角的1%,他们的品牌形象也受到影响。 整个行业被迫逆转,最终没有人会获得任何好处。 旋转趋势应被诅咒。 02 停止内部流通,该国正在行动 Paanor停止倾向? 仅依靠公司自我纪律是不够的。对于市场公司而言,如果他们不采用价格,他们明天就需要床。他们只能期望别人先死。每个从业者都在考虑这一点,静脉注射持续很长时间。 该国还注意到,不当融合不当的损害包括不当并促进业务维修和整合,以优化资源分配并减少意外整合。 今年5月,开始实施新的维修步骤,维修上市公司的门槛是差异ICULT。 为了修复符合条件的项目,中国证券监管委员会必须在5个工作日内做出决定,这是唯一一个非常有效效率的项目。 实施此维修方法后不久,就修复了Insers和Haiguang信息。 这不是一个简单的数字叠加,而是从芯片到系统的全链集成。 由于Haiguang信息手中有一个重要的AI芯片,因此第3号摘要最新一代通用图形处理器芯片,单卡峰值计算能力与NVIDIA H20相似。 Inscige Technology有一个很好的主意,可以冷却AI的液体和Haiguang芯片的布局,这将有助于Haiguang芯片提高计算强度的效率并降低数据中心的运行成本。 这两家公司已经进行了维修,相当于以前用拼车,但现在他们有了车辆制造商。 考虑一下,如果“ bi从设计到应用的Tuyou屏障成为一个家庭,它突然打开了吗? 重新调整可以减少转换内部的内部并提高工业链的效率,因此它已成为资本市场中的热门话题。 03 包括工业链并共同努力 重新调整信息字段和更改将满足,这也是由于外部压力增加所致。 在龙卷音乐节之前,美国美国部门部和安全局突然要求EDA巨头EDA切断了EDA的工具向中国公司。 EDA,尤其是电子自动化设计,是芯片设计中必不可少的必不可少的成分。作为一个没有障碍物的升空和高障碍物,EDA通过了一系列的软件工具从设计到制造,涵盖了功能设计,接线,验证和其他链接。 美国“在中国的筹码设计中,要求海外EDA巨人切断中国供应量的要求是“瓶颈”。 但是从另一个角度来看,海外EDA巨人队拥有中国市场共享的80%以上,这将是国内EDA公司的脂肪。 海外EDA巨人的供应也响应其他信息技术和变更领域的唤醒电话 - 美国将随时切断各种软件和系统的供应。中国技术和创新行业中的信息至少应取代关键领域的国外公司,否则将是国外的“瓶子”! 据估计,如果主要行业中的信息的生产技术被国内产品取代,市场空间中有超过8000亿元人民币。 在2025年,中国行业正处于从“扩大规模”到“价值创造”的关键时期。当intra -conversion变为标准,融合和获取不是终点,而是一个新的起点 - 解决多余的不仅是“手术刀”,而且是培养新生产率质量的“孵化器”。 中国公司曾经在价格战中互相消费,但现在他们想通过整合相互实现,并为外国公司占据更多的市场空间而奋斗。
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