在世界上五个主要的汽车展览中，唯一可以将其视为慕尼黑汽车展。法兰克福车展关闭后，慕尼黑车展正式通过。目前，这变得非常有趣。中国汽车公司合并在一起 - 在海外，欧洲BBA被带到反击中。因此，这场慕尼黑车展已成为一个巨大的围困。中国汽车制造商希望这样做，而欧洲汽车制造商则希望发布它。当该党目前的袭击时，中国参展商直接达到116，其中包括熟悉的byd，Xiaopeng，Dongfeng，Hongqi，Wenjie，Wenjie，Chery，Gac，Gac，Changan等，几乎所有的老年和年轻人都参加了战斗，转过身来轰炸它。另一方面，该市的BBA监护人多年来一直处于休眠状态，还创造了许多强大的新事物。好的，那太好了，兄弟脖子喜欢看着你打架。然后不要说太多，让我们看一下前线的情况。首先，最活跃的参与者中国汽车制造商的运行零。最近，其销售额正在上升。我觉得国内市场还不够，所以这次对欧洲变得贪婪。新车Lafa 5自然是与慕尼黑一起选择的（朱先生也独自去了那里，整个过程都是中国人，这使外国人感到困惑）。但是Lafa？您熟悉这个名字吗？什么是法拉利。 。 。以前，法拉利董事长刚刚访问了堆台总部，现在他释放了这部法国人。您只是说这是偶然的。许多网民已经删除了它们的图片，呃，这有点。 。 。不是这样。简而言之，首先要搁置pang。这辆车实际上是我以前宣布的B05。现在每个人都了解它。为了空白，它是B01掀背车版本，尺寸为4430*1880*1520，带有2735轮胎，比B10小。从迄今为止披露的信息（例如B10）来看，它使用3.5架构的跳跃，开放式132kW电动机 + 56.2度蝙蝠Tery，高端160kW电动机 + 67.1度电池和515公里的电池寿命和605公里。虽然它可能不会击败法拉利，但可以肯定的是，它的定位略高于B10，调整更高，并且会带有LIDAR。后来，Ultra的调整将有更高的调整和更多的增强版本。实际上，对于勒布朗来说，这辆车是为欧洲定制的，目的是杀死ID 3，Cupra Born和Mg 4 EV等掀背车模型，以在中国复制成功。当然，如果您不能仅依靠LAFA 5获胜，那么零赛车也准备了一项举动，这就是带来成熟的国内Model B10。但是猜猜卖家多少钱？这辆车最初价值不到100,000元，直接以25万元（29,900欧元）出售给欧洲。好吧，好吧，好吧，不要怀疑每个人都急着上海。除零运行外，还有Avita。它不仅将家人带到了06、07、11、12给Munihei，这次他还开了一辆概念车，vIsion Xpectra。可以看出，这辆车巨大且漫长，达到5843mm，并且采用了B柱设计，可以打开近距离的门，内部空间也很大。汽车内部是一个大的四座，带有宽松的玻璃屋顶和透明的材料，使其看起来像一个巨大的水晶。但是我在这里有问题。如果您在阳光下上车，那肯定就足够了。我一直认为这种设计感觉太先进了吗？ Bilang Karagdagan，Ang Kotse na Ito ay ay May ay iSang Na logo sa Harap ng Kotse，Kaya Malamang na Ito iTo iTo ay an arn arning sarling“ sakripisyo avita ng avita ng avita，kaya tatanungin tatanungin NG Bagong Kotse L06。GXI，与法拉利196 GTB相同。这是我们经常称之为电磁悬架的东西。其他人则可以进行身体修复，并且可以通过磁场控制柔软度和硬度。要空白，调整速度更快，平滑，与坎根的底盘配对时，它就像是神秘的帮助。除了暂停外，它还使用了3NM汽车级驾驶舱芯片，该芯片在行业较早。您应该知道，我们经常谈论的8295p只有5nm，所以我认为这件事有点强一些。中型汽车的尺寸和200kW的纯电力强度，如果实际上是150,000元的，那么成本效益真的很棒。除此之外，其他中国品牌还带来了很多MGA的东西，例如米彭这次带来了P7，P7+，G6，G9，X9和一家飞行汽车的家族，并将铁器机器人带到了服务员来帮助倒咖啡。另一方面，世界带来了最受欢迎的M8和M9，因为Byd展示了七个模型以及MW闪存充电技术和密封06 DM-I。但是由于空间有限，我们无法介绍细节。让我们看一下在战场另一侧与敌人作战的德国电车。首先，让我们看宝马。 Neue Classse多年来一直是老女演员，此时终于有了一辆真正的汽车，这是新的IX3品牌。您应该知道，这辆车在宝马上具有非常重要的位置，因为它是基于纯电气平台的第一个BMW型号。 。 。哦，是的，躺在地上多年的宝马终于从油盘变成了电力。哎呀，电油是一个共享平台。凭借345kW的功率，800公里的WLTP电池寿命，以及800V架构，峰值为400kW，我认为谁说BBA不会建造电车？我相信宝马的底盘技能将在新的纯电气平台上更强。但是，但是，如果您的外观有些“严重”，我认为它会更好。毕竟，这辆车位于R》选择的最糟糕的汽车清单上。 。 。乍一看，这似乎就像伏地魔的重新插入。脖子兄弟看起来有点头晕，所以他不会再买了。但是，如果您看完这两辆梅赛德斯 - 奔驰汽车，您肯定会认为宝马仍然知道该设计。首先，此GLC EV，具有360kWpower，800V架构，713公里的电池寿命，330kW快速充电，可与IX3相当，具有三电动电源。但是，前面的942像素“ Point Cloud”格栅很难像IX3的鼻孔一样，人们仍然很难分辨它是气体还是电车。梅赛德斯 - 奔驰可能认为这是对300 SEL 6.3的致敬，但希望您不会再付款。 。 。另一辆AMG GTXX概念车与这款GLC EV相同，这一点都很好，但与Mercedes-Benz完全不同。轴向通量电动机最多具有1340强的优势 - Horse，镍，钴，锰，铝制四倍电池，容量为300WH/kg密度，在牢房中冷却水，和800高电压电压，在所有以前的AMG上进行每种技术。但这是这辆车的形状使我想起了家用汽车的“外观峰值” - 金鱼自动。 。 。好的，让我们看看其他东西。例如，在以前有争议的奥迪E5发布之后，奥迪目前还有另一个独特的概念。与以前的相比，这至少很有吸引力。但是，您看上去的外观越多，您就越觉得它不仅先进，而且有点复古。 。 。如果每个人都看不到它，添加这个装饰品呢？我只能用一个句子总结一下：东正教和道德。但是实际上，这辆车的整体设计非常明显。作为要替换的两座硬顶，后面的倾斜后倾斜很耐用。后窗被取消，并用装饰性的桩冷却孔代替，并带有轻微的蒸汽气味。至于内部，概念C使用大量的材料内部和晶圆厂RIC使驾驶舱风格的PUER和更简单，同时还可以维护仪表板。尽管尚未宣布特定的参数，但该汽车定位位于TT或R8位置，它将接受PPE平台，800V架构和中型布局。汽车的主要名称不会称为TT，这真的很棒。然后，让我们看一辆普通的汽车洗眼睛，这是保时捷释放的911涡轮增压器。除了在线审美外，这辆车还在新台北7:03:92跑了14秒，比以前的型号快14秒。同时，3.6升六缸水平对机器，711马力双电涡轮T型Hybrid Hybrid系统，仅给它2.5秒，最高时速为322km/h。差的价格为272.8亿。要花费200万个比小米SU7 Ultra快的速度，我认为这有点值得。最后，大众汽车有一些纯电动汽车。首先，这是id.polo。不要听这个名字，并认为S是polo到电动性的变化。实际上，它的原始名称是ID.2all，可以命名以纪念油车的荣耀。尽管如此，欧洲汽车现在仍开始记住过去，并且可能有ID。高尔夫和ID。在不久的将来。让我们谈谈太远。让我们谈谈id.polo。这辆车的尺寸为4050*1812*1530，带有2600个轮胎，略小于ID.3，它相对较接近以前的马球。它配备了带有166kW力的前驱动电动机，该电动机高于国内ID.3。它的WLTP范围为450公里，估计比ID.3便宜。如果您不必为空间而感到无聊，则应考虑这辆车。接下来，ID系列中还有另一辆车ID.Cross。这是另一个看起来像-A -europe的小型汽车。尽管它是SUV，但它比ID.3短一点，只有4161毫米长。这辆车的最大亮点是物理按钮又回来了。不仅是控制行，而且还k在方向盘的两侧，物理按钮爱好者真的很有趣。此外，是否还有Skoda，Vision O的汽车概念。他们不是家庭，也没有进入家庭。当然，除了BBA之外，还有其他一些有趣的友好型汽车，但是兄弟的脖子很快，所以我不能说太多。例如，这款韩国汽车的外部风格，即Ioniq的概念是三个概念车，但看起来可以建造。此外，这款Polestar 5（无数年）终于出现了。但是800,000的价格足以让我购买3个小p7。尽管有很多抱怨，但可以看出，在慕尼黑汽车展中，BBA终于上升了。每个人都可能说他们无法设计，但是他们当然不能说他们不能射车。至少扎实的三电力行业可以真正使他们与国内胸罩竞争NDS。但是，赢得比赛似乎有些困难。 。 。我希望您在普通设计中改变，我的美学几乎无法承受。简而言之，这场汽车表演非常有趣。如果是中国或德国的汽车，他们似乎拥有精力来等待这一刻。每个人都掌握了所有技能。如此惊人的 - 今天很难见面。但是，等等，经过这么多话，我总是觉得缺少某些东西。顺便说一句，我的日本和美国人在哪里？撰写者：TC编辑器：面条线美容编辑：Huanyan照片，资料来源：慕尼黑汽车节目回到Sohu，请参阅更多信息