基础逻辑是一个应该按时定位并迅速促进变化的市场。中国的智能渗透只需要5年才能达到50％，而达到新能量车的50％需要10年。 文字| “财务”研究员Yin Lu 编辑|西伦隆 2025年8月，与华为与SAIC合作的第一个Shangjie品牌模型开始了预售，预售价格为169,800元。在对替代品的反应最高为20,000元之后，实际价格小于150,000元。标志着配备智能华为智能汽车解决方案的车型价格下降到150,000至200,000元。进入中国客运市场价格市场的主要细分市场。 在过去，分别为900元和389,900元； Wenjie M9的价格在469,800至569,800元之间； Avita 12进入市场30万元。 华为智能汽车解决方案BU的首席执行官Jin Yuzhi最近在接受中国媒体采访时透露，包括汽车的财务状况，总计超过350,000，这是“世界”品牌市场的一部分，配备了智能的华为驾驶系统，最高可达50％。 在2025年世界人工情报会议上，博世中国总裁吴杨Qiao公开提到，只有在中国零件行业，只有华为和CATL才能设定价格，而其他供应商，包括博世本身，价格战在价格斗争中。 Jin Yuzhi认为，如果通过驾驶，自主驾驶或智能驾驶舱提供协助，那么所有讨价还价都不是在汽车供应商和制造商之间。最重要的建议是购买汽车的用户。 “这比其他人要贵。我比其他人贵，但用户的钱是多少墨水你值得。” 150,000元水平是中国汽车市场消费的主要发生率。这是许多中国电动汽车的许多独立品牌的主要战场，也是传统汽车公司的重要市场。 这不是华为的战略摇摆，而是华为积极的选择，可以根据规模经济和灵活的NE Modelgartan的出现来应对中国乘用车市场的结构变化。 从“损失少于300,000”到“低于150,000” 在开发的早期阶段，华为智能汽车的业务将技术基准放在高端市场上。 从2024年3月到2024年8月，由于研发投资和硬件的高成本，如果配备高端华为驾驶解决方案的型号的价格少于30万英里，则在许多情况下宣布了Yu Chengdong，他们将面临损失。该判断符合THA的技术定位和品牌形象时间。像Wenjie中M9这样的高端模型的成功表明，其高端定位已被市场认可。 但是，市场和技术的发展继续改变华为智能汽车解决方案的锚定价格。就像Zhijie，Avita，Deep Blue和Lantu这样的品牌发布了新车型一样，华为的智能汽车解决方案的锚价格下降到200,000-300,000元，Shangjie进入了市场。步骤，将锚价格点移至150,000至200,000元的价格范围。 金·尤兹（Jin Yuzhi）清楚地说，华为愿意继续将其扩展到较低的乐队价格，“我们一定会为更多的用户提供服务，这需要逐步的过程。现在达到150,000元人民币的水平。我们希望逐步将其扩展（100,000-150,000元）（100,000-150,000元）的乐队价格为更多用户提供服务。” 在2025年8月中旬，许多媒体报道说，SAIC-GM-GM-GM-WELCOME的新的Baojun品牌模型将采用智能的华为汽车解决方案，其价格模型是ARO和150,000元。沃林对此的回应是“官方发布应占主导地位”。但是，根据在网上揭示的下半年的Wuling新汽车发布计划，具有内部代码名称710的新车将于12月在Baojun技术会议上发布。在710年代的产品描述中，出现了“配备了行业领先的驾驶舱和智能驾驶系统的表达”。 从依恋到高端奢侈品市场，总计300,000元到该区域的主流价格至少达到150,000元人民币，华为的智能汽车解决方案的智能汽车解决方案将继续下降，目标市场返回消费者消费者集团，并以中国乘客市场的广泛比例返回消费者。 从追逐高端扩张到拥抱质量增长 调整华为的明智驾驶策略与中国乘用车的汽车汽车结构密切相关。主要驱动力是目标市场的增加，并且当前的市场增长引擎正在移动。 根据中国汽车经销商协会汽车市场的信息联合分支的数据（从2019年到2023年，从那里称为“ Chalian分支机构”），价格范围超过200,000元的中国客运市场经历了持续的扩张。 According to data, sharing models of models with a total of 300,000 yuan increased from 9.3% in 2019 to 15.0% in 2023. The proportion of models with prices of 200,000 to 300,000 yuan increased from 10.6% to 17.3%, the overall proportion of models with prices over 200,000 yuan increased from 19.9% ​​up to 32.3% sales are increasedfrom 4.12 million to 7.02 million.高端市场是具有销售和增长份额的黄金市场。华为对高端的关注与当时的市场状况一致。 但是从2024年开始，市场结构已经消费了。市场份额S总共超过200,000元的模型逃离甚至旋转。从2023年的32.3％降至2025年1月，总计超过200,000元的模型比例从32.3％下降到28.3％。 同时，在汽车型号上共享100,000至200,000元的市场的价格为52.3％，与到2023年完全相同。从2019年到现在，如果升级消费或崩溃，价格范围为100,000至200,000元人民币，将市场的一部分保留在50％以上。这是China乘用车市场的最坚实的基础。面对基本价格的范围，每年的销售额超过1000万辆，任何追逐规模的公司都无法忽略它。 除了共享销售和市场的变化外，价格范围为100,000至200,000元的模型的开发也是华为继续崩溃的重要原因。根据Gastronic Automobile Research Institute的数据，价格范围为100,000至200,000元的100,000元。该模型是2024年和2025年智能系统装置的增长最快的段，由于市场规模较大，仍然有大量型号尚未通过智能系统来衡量。 基于上述因素，不难看到100,000至200,000元的价格范围是未来几年智能汽车解决方案的最大市场。当市场增长的重点从高端转向大众市场时，华为的业务方法不可避免地会相应调整以获得市场的基本增加。 规模股权和灵活合作菜单 华为的智能汽车驾驶业务的关键可以支持其渗透到较低的价格范围内，其中是提高其自身的成本控制能力和其业务模型的完善。这主要是由于规模降低成本的影响以及更灵活的技术和合作解决方案。 首先，比例效应是降低成本的基础。根据华为提供的数据，2025年7月，超过100万辆汽车配备了华为Qiankun Intellignent Drive，Ang Huawei Lidar发货也超过100万台。大规模可以更好地解散研发和固定财产收缩的高初始投资，从而降低自行车成本并为提供中等价格和低价模型创造要求。 其次，华为建立了灵活的技术产品组合和各种汽车合作模型。 Jin Yuzhi介绍了华为智能汽车的解决方案目前提供五种主要的技术产品：“ Qiankun Intellignent Driving，Hongmeng Cockpit，Qiankun Car Control，Qiankun Car Cloud和Qiankun Car Car Light”。 同时，汽车公司之间的合作方法也分为多种类型，例如“组件供应商，单一智能（Smart Cockpit，帮助驾驶Twooption），Double Intelligence（智能C）Ockpit +辅助驾驶），完整堆栈（完整的华为智能汽车解决方案）。例如，奥迪和方程式豹子选择了驾驶员的助手系统，而东芬图和加克·特朗普（Gac Trumpchi）选择使用智能爪子，帮助驾驶，驾驶和驾驶，驾驶，驾驶，其他堆栈，驾驶的其他堆栈以及其他驾驶和其他驾驶的stals和其他stals的stal和其他群的stal和其他人的stal和stals的stal和其他群的stal，却是其他堆栈的stal。驾驶，驾驶，驾驶，其他堆栈以及其他缝隙以及驾驶的牢固的牢固的脚。技术。 这种技术产品和合作模型的菜单样式的结合使汽车公司可以根据自己的型号，成本预算和技术需求的市场定位免费选择。如果模型的位置低于150,000元，您可以选择携带主要辅助驾驶或驾驶舱系统，而无需购买所有技术堆栈有效控制成本。这种灵活性是华为智能汽车技术在不同价格细分市场中适合型号的主要保证。 降低华为智能汽车解决方案的价格是一种不可避免的方法，可以根据自己的规模经济和成熟的商业模式来应对中国汽车汽车的汽车市场结构的变化。此步骤不会放弃高端，而是要从更广泛的主流市场中寻找大规模增长，同时结合高端技术的基准。