弟兄们，您还记得那家名为WM Motor的新车公司吗？ 当每个人都认为坟墓高两米时，WM确实穿着复兴，并开始准备将其复活到位！ 上周六，WM向官方帐户更新了一条推文。尽管标题有点语法，但我朋友的最后更新是模型在损失之前的价格调整。两年后，复活可能会宣布。 实际上，这是真的。尽管该推文的内容很长，但它可以在三个方面刺伤：Wm Motor不仅需要复兴，而且可以快速移动，具有强烈的信心和良好的野心！ 这是快速的，这意味着WM汽车计划将从今年9月开始继续生产，并准备在今年年底之前使用两辆EX5和E.5赛车制造和出售20,000辆。 我有信心，说WM电机目前并不是一个简单的复活。在一个汉D，这在主要股东Xiangfei车辆中发生了变化。另一方面，上海和温州政府也提供了许多方面的支持。不仅有补贴，而且还将优先考虑公众收购，并具有艰难的背景。 至于目的，这确实很重要。过去所欠的钱必须支付，团队应采取未来的动议。 WM电机目前的目的是在2028年生产100,000台2026年的单位，到2028年，并在2030年投放市场，收入为1,200亿台！ 最后一篇文章以招聘人员的效力结束：每个人都来加入我们，有美好的未来！ 您应该知道，新部队的负责人现在拥有近500,000辆和1400亿辆的完美销售和收入。这意味着，在复活之后，WM电动机将需要五年的时间才能达到其销售两次完美收入。 一旦小宣布，可能是RegaRD被证实了过去六个月中有关WM运动复活的各种谣言。 许多WM的马车所有者仍然无法立即坐在坐着，说这不是复活，不是纯粹的必杀技吗？将来，我不必带上汽车拥有的汽车头衔。我可以正常使用计算机和移动应用程序。我可以恢复服务平水销售吗？我将不再找到配件和单独组织商店！ 但是，在研究了一段时间之后，Neck兄弟发现WM的运动复活可能并不是每个人都认为的咸鱼。不仅有很多奇怪的事情，而且还需要非常困难的挑战。 例如，最明显的错误是推文中提到的目标销售。 尽管我们在2030年完成了100万个生产和销售，但我们只想依靠WM EX5和E.5来达到今年的20,000个生产和销售（平均每月自行车的每月销售2,500个）取决于贫困。至于原因，您可以通过查看这两辆车的布置来说。 E.5是一种中型轿车，比例像特斯拉Emodoro3相似，而EX5的紧凑型SUV小于EmodoroY。这两款汽车在2022年初的最新型号中都释放了，所有市场都是专门用于在线汽车的市场，并且基本型号的价格也为150,000,000-200,000范围。 尽管乍一看，定位和定价似乎是固定的，三年前将这两辆车放在今天的环境中，但两个兄弟通常与将来的原始人没有什么不同。 电池只有大约五十度，纸范围仅为四到五百公里。电动机都安装了，最大马力约为200马力（轿车E.5是可爱的160马力）。 至于智能驾驶和舒适调整，它与它无关。轿车E.5还具有带有中央控制屏幕的IS型号，费用S超过160,000元。 简而言之，除了降低脚踝级别的价格外，我几乎从来没有想过他们希望每月销售目标为2500辆。但它还为WM运动成本控制提供了很高的要求。对于WM Motor来说，这确实很困难，该电动机仍处于供应商的招聘阶段，并且对未来收入有很高的期望。 当然，调整可以更改，价格可以调整。与产品级别相比，我认为此时WM电动机背后的新股东是最多的投诉。 6月，《南部大都市日报》（Southern Metropolis Daily）发表了一份报道，称两种WM汽车模型突然放在深圳的Auto Baoneng展览馆（Nangyari到Ex5和E.5上面提到的）。 从那时起，鲍恩集团想要拯救WM的谣言已经在任何地方传播。 在上周六的一条推文中，即使Wm Motor并没有提到Baoneng的名字是新的名字股东西格菲的车辆在这是一个真正的团体中，他想被困在汽车品牌中。 它通常确认以前的收购概念。 但是问题在于，即使建筑群体规模很大，而且许多企业，但它总是热情的，但对车辆并不认真。 例如，每个人都知道的Qoros Auto于2019年从2017年开始进行投资。当他主观时，Baoneng很兴奋，因为他今天获得了WM，并列出了许多他将来需要解决的问题。 例如，如果您承诺帮助昂克供应商解决低收入问题并且没有回扣，则您将在五年内推出近30辆新车来解决Qoros少数竞争对手的问题，并使用8个工厂使用8个工厂来创建Qoros生产规模，而不是Tesla等。 但事实是直到2022年，Qoros发布了一种新型号Qoros 7。建造了工厂。 同时，为了提高Qoros品牌销售，鲍恩（Baoneng）选择在与云相连的共享汽车连接平台上销售大量汽车。 尽管这种方法在2018年同比的Qoros销售额增加了两倍，但经销商的好处却变得越来越少，很难赚钱。 因此，在Baon Getqoros不到两年的时间里，Qoros经历了各种“结束症状”，例如保护经销商汽车展示权，大规模工资，工厂悬架以及对员工的大规模辞职。 2022年，它直接被拖到山东汽车经销商协会的消费者黑名单，提醒人们小心购买Qoros汽车。 直到今天，Qoros的销售恢复了零，曾经出现的云链接几乎消失了。与当时鲍恩（Baoneng）绘制的大蛋糕相比，Qoros可能是一团糟。 这不仅仅是Qoros。每个人都不知道的在2020年，鲍恩（Baoneng）还获得了cangan peugeot雪铁龙（Cangan PSA），并将其名称更改为汽车。 我们今天仍然可以购买的雪铁龙DS模型（例如DS9和DS7）写在汽车的屁股上。 但是，像Qoros一样，在获得Cangan PSA之后，Baoneng必须使用后者深圳工厂的制造能力或技术来改善其汽车品牌BAO汽车。 但是结果是，不仅DS中的本地化型号尚未开发任何开发，BAO品牌BAO品牌与当时的Evergrande Auto相同，而且新车仍然是PPT。 我终于碰到了3年前的鱼辣椒的Youubaoli A3。工程学中只有一辆汽车，我无法招募这项投资。 因此，从以前的经验来看，即使Baoneng对几乎遥不可及的汽车品牌特别喜欢，但它似乎并不需要基础和适当运行品牌的能力。 你可以买首先，然后画蛋糕，然后停止。 Hinyou不能真正期望它可以从火中节省特定的品牌。 我认为，鲍恩（Baoneng）收购的WM电动机很可能以与Qoros和DS相同的模型结束。 再说一次，即使您抛开了鲍恩集团的“信标”，您也不会看它，您是否认为这辆车肯定会成为一家汽车公司，将不再能够旋转并赢得复活赛并返回桌子？ 老实说，我感到非常难过。 因为只要出售它们，他们就会发现这些品牌不会因为在一个方面做得不好，但几乎没有做正确的事。其中大多数包括各种问题，例如不明确的产品定位，不合理的定价，不稳定的供应链，不准确的生产能力以及不合理的汽车销售渠道。 辛斯特德（SinsteadY无法承受许多想法和更有能力的汽车公司的攻击。 今天每个人都在谈论的不是缺乏汽车公司的基本能力，而是可以以较低的成本为他人带来更多动力，智慧和可靠性。 在这方面，R＆D资本和链条的整合成本控制和整合的投资更大，并且面临同样可怕的能量的对手。 只有在找到新股东并获得一些投入资金之后，才能远远足以团聚竞争。 当然，我衷心希望Baoneng和Wm Motor在Timethis中能够冷静下来，并且目前重新启动是一家非常受欢迎的新车公司。 毕竟，为了解决汽车机器使用能力的问题，拥有WM -Asseed -Aupps的人现在已经开发了各种解决方案，例如汽车 - 发动机开裂，远程汽车控制遥控器和CarPlay Change。 如果您不必出去维护NCE和更新，您可能不会真正捕获汽车拥有的版本。 撰写人：致命的空枪 i -edit：面条 编辑：Huyanyan 图像，资源： WM电机即将返回，这是正交资产的转移吗？记者查询：WM Motor进入Baoneng展览厅 “重复制造汽车的鲍恩的旧梦”？主要模型迟到了三年，交付仍然未知| Dayu的财务 实际上，这是一个Oneg，Cangan PSA正式更名为“汽车” 鲍恩（Baoneng）的成本为500亿元人民骑 WM电机