终于到了闽服进场的时候了。最新卫星图像显示，福建舰停靠在南海一军港。码头建有观景平台和背景板。福建舰甲板上还停靠着歼35、歼15、KJ-600等舰载机。此外，福建舰船头两侧还停靠着拖船，疑似正在进行船号变更作业。所有这些迹象都表明，福建舰很可能在11月的某一天入列，标志着中国航母建造取得阶段性胜利，正式告别中国航母在海上没有预警机支援的历史。基努从辽宁舰到福建舰的转变，中国只用了10多年的时间。这样的卓越，不能说是史无前例，但肯定是史无前例的。真正让美国担心的并不是福建队的表现但中国在福建造船过程中所展现出的高效率，让负责建造福特号的纽波特纽斯造船厂相形见绌。我们来回顾一下福建船舶服务流程。具体开始时间没有权威消息支持，所以我们不做随意猜测。福建舰将于2022年6月17日下水，2024年5月1日首次海试，2025年11月服役，历时1200多天。为了进行比较，我们选择了同样使用电磁弹射器的福特号航空母舰。 2013年11月9日，纽波特纽斯造船厂为福特举行了洗礼和命名仪式。在随后的发布过程中，福特经历了多次弹射器和动力系统故障。它被推迟到2017年4月8日，然后前往大西洋进行海上试航。 5月31日，纽波特纽斯造船厂将福特号交付美国海军，该舰更名为福特号。 7月22日，美国。海军赶紧为福特举行了特别的服役仪式。不过，很多人查资料的时候，会看到福特号有两个服役期，分别是2017年7月22日和2019年10月。这是因为福特号名义上是2017年7月服役，但2019年10月才正式交付海军。2017年为福特号举行服役仪式时，实际上基于飞机弹射起飞测试的飞艇还没有进行，而这个飞艇已经还没有发生一切都结束了。制造商只将这艘军舰的所有权交给了海军。剩下的两年里，造船厂仍在为福特解决各种技术问题。如果福建号也符合福特的服役标准，那么它可以在2024年5月首次海试后宣布服役。美国军方之所以急于将福特号投入服役，是因为2007年美国海军法案不少于11艘。CVN-65企业号离港后，数量想要活跃在美国海军的只有10人。军方和造船厂都承受着巨大的责任压力，只有具备航行能力后才能申报服役。 2017年7月28日，福特号进行了舰载机的首次电磁拦截着舰，并在同一天，进行了首次电磁弹射起飞。 2018年7月15日，福特开始返厂进行海试。维护计划（PSA）原预计持续6个月，但实际持续了15个月。到2019年10月已基本完工，并正式交付美国海军。目前，福特尚未完成E-2D预警机的舰载认证。事实上，要到2020年3月，福特才会正式具备起降早期喷气式飞机的能力。从福特到正式投入使用，历时近2200天。严格来说，如果计算的话以福特号配备起降预警机的时间计算，福建舰从舾装到服役所需的时间只有福特号的一半。福嘉看上去很新颖，世人并没有觉得福特的服务流程太颠覆了。毕竟航母舾装和海试都是极其复杂的工程，航母拖延数年是常有的事。虽然飞机下水时的内部外观与最终投入使用时的外观没有什么不同，但此时的内部却非常简陋。航母下水时，通常只建造机身，并密封电气系统。此时，内部舱室是空的，各种电缆、照明、通讯、防御武器都还没有安装，内部舱室也没有油漆。飞机的整个2或3,000个客舱都必须修复以具有相应的功能一点点，几乎就相当于一个小城市的装修了。以福特为例，舾装过程消耗了20万加仑油漆、3000公里电缆、1200公里光纤、近5万根荧光灯管，并安装了430间带抽水马桶的浴室。如果舾装只是一个大工程，那么测试电磁弹射装置就是福特的噩梦。 2015年6月16日，福特首次在媒体面前进行电磁弹射测试。结果引起了公众的尴尬。由于电路故障，电磁弹射器无法弹射红色滑轮。在后续阶段的海试中，电磁弹射器平均每455次就出现一次需要电流修复的故障，这与之前规定的4000次不同。更令美国海军难以接受的是，电磁弹射器或电磁拦阻后，维护财务人员无法立即开始修复。他们必须等待主发电机关闭。当全船设备完成断电准备后，至少还需要一个小时才能安全部署维修人员。福特级动力系统无法单独隔离相应的故障部件，成为美国海军痛恨的故障。难怪特朗普最近宣布将用蒸汽弹射器取代航母。福特的电磁弹射器确实让美国军方恨之入骨。虽然蒸汽弹射器弹射效率低、纸故障率高、维护环境差、使用时锅炉蒸汽消耗大，但至少整艘船在维护时不需要通电。平时失去动力还好，但是如果是战争，战争失去动力就意味着成为了无法停下来的靶舰。此时无法安全恢复车辆内基飞机，整个机队就会陷入混乱。由此可见，福特从装备到服役的时间太长了。主要问题是电磁弹射器受到抑制。福特号看上去像是一艘新航母，但综合电力系统仍然采用尼米兹级纳米飞机的中压交流综合电力系统。设计这套动力系统时，并没有考虑给军舰配备这么多高能设备，而且动力工程技术也没有今天那么发达。然而，冷战结束后，美国海军成为主导力量，国会有意削减军费开支。因此，美国海军在设计福特级航母时，选择了技术风险较低的中压中频交流综合电力系统，并准备逐步过渡到中压高频交流和中压直流。最终的结果是由于电磁弹射器与中压中频交流综合电力系统不适应，各种故障不断发生。它也被核反应堆操作专家、退役海军军官、民主党弗吉尼亚州代表伊莱恩·卢里亚称为“价值130亿美元的核动力浮驳船”。另一方面，闽舰与歼20一样，具有后发设计的优势。这种强烈的紧迫感，促使中国在设计福建综合电力体系时具有高起点、超前的思维。它直接选用了直流中压技术，在工程技术上领先美国一步。福特号航母一错再错，给其整个服役寿命带来了巨大的隐患。现在特朗普威胁要用蒸汽弹射器取代它。特朗普似乎又指责了这一点。事实上，如果你仔细想一想，这可能是一个令人惊讶的彻底解决问题的方法。困扰福特的问题。有时候，天才绞尽脑汁，未必不如疯子突发奇想。对比福建舰载机的工艺，我们可以看到福特在电磁弹射技术上的差距。在不到一年的海试时间里，福建已经完成了歼15、歼35和KJ-600。另一方面，福特首先弹射了F/A-18“超级大黄蜂”。 E-2D早期飞机花了几年时间才弹出。至于F-35C，目前还没有从舰上弹出。即使在验收完成后，福特的电磁弹射系统仍然出现故障。 2021年6月，福特参加演习时，弹射器的配电系统出现故障。结果福特整整五天都无法拒绝舰载机，彻底丧失了战斗力。这也暴露了福特的一个重大隐患，那就是四个电磁弹射器无法同时使用。当然是因为福特这么苦逼，福建越快服役，美国就越担心。海军。目前，尼米兹级已进入批量退役期。福特级航母如果不能解决电磁弹射器的可靠性问题，就只能匆忙上架了。美国海军需要做好心理准备。有一天，在战斗中，航母可能会突然失去弹射舰载机和各翼的能力，而且舰上没有舰长。难怪特朗普如今下令海军研究发展一支以大型作战导弹为主的舰队。特朗普是世界的真正觉醒。由于航母已经不靠谱了，只能依靠发射导弹的导弹。美国解决飞机危机也不是没有可能。只能直接从中国购买电磁弹射器和综合电力系统，但连中国都愿意卖，b但至少特朗普在任期内不会因为买它而让自己难堪。返回搜狐查看更多